上海伦敦阿姆斯特丹如何玩转夜经济?对济南有何借鉴意义?

※发布时间:2019-7-11 9:54:12   ※发布作者:小编   ※出自何处: 

  近期,“夜经济”有点火。夜经济对丰富市民生活,发展一方经济,提升城市形象,都有着重要作用,但也对城市管理提出了更高要求。

  济南出台的《关于推进夜间经济发展的实施意见》中提到,“借鉴先进城市经验,建立‘夜间区长’和‘夜生活首席执行官’制度”。要求由各区县分管领导担任“夜间区长”,统筹协调夜间经济发展。并且,鼓励各区县公开招聘具有夜间经济相关行业管理经验的人员担任“夜生活首席执行官”,协助“夜间区长”开展工作。

  2003年,阿姆斯特丹开创性地任命了首位“夜间市长(Night Mayor)”来监督“晚九朝五”的夜间经济活动,目前全球已有包括伦敦、巴黎、苏黎世在内的30多个城市采用了类似的职位或行政模式。

  伦敦为了振兴“夜间经济”,专门留出一个公务员岗位招聘一名深谙夜生活的主管。据悉,这位“夜间主管”年薪为3.5万英镑,每周只需工作两天半,任务是“捍卫伦敦夜间文化价值,推动伦敦夜间经济发展和多样化”。

  说起“夜经济”,大家首先想到的是夜市。确实,目前我国城市夜间经济多以餐饮、购物等消费为主,在餐饮消费、购物消费与城市灯光秀之外,如何给消费者创造更加多元、差异的夜间消费场景,是更应该考虑的问题。

  日前,青岛市发布的相关文件中提到,重点从4大方面推进夜经济,即培育夜间购物街区;发展餐饮休闲街区;发展文化娱乐业;丰富文化旅游产品。

  海淀区将推动区属图书馆、文化馆、体育馆、公园等文体旅游设施延长夜间时间,举办各类夜间活动,带动一批文化沙龙、电影院、美术馆、剧院、24小时阅读空间发展,激活夜间文化艺术消费。

  巴黎每周三、周五开展夜游博物馆活动;伦敦市中心的剧院区集中了40多家剧院,每一家都有自己的保留节目,这些戏剧或歌舞剧除了在每周有一天休息、有两场下午场之外,都会在晚间七点半正式开演。

  二月通常是一年之中的旅游淡季,作为巴黎的地标,埃菲尔铁塔的观光电梯此时段都会运营至接近午夜。

  济南作为“泉城”,也利用了这一优势。《实施意见》中提到推动开发护城河、大明湖夜间游船项目,完善船舱、船站、沿途服务配套设施,开设泉水船宴、明湖船宴等特色筵席,打造夜晚“船游泉城”系列产品。

  相比白天,夜晚出行时,安全、便捷更为重要。并且,不论是消费者,还是餐饮、休闲领域的服务人员,都仰赖便利的公共交通。

  目前上海试点在部分区域增加夜间停车位、出租车候客点、夜班公交线,延长地铁运营时间等;海淀区将适当调整公交线,研究开通一批夜间交通微循环线,满足重点商圈和居民区的夜间出行需求。

  伦敦实行地铁通宵运行计划,每周五、周六,在一些主要线小时运行;在东京,“夜间经济议员联盟”提出延长电车、地铁的运营时间,周末实行24小时运营,主要公交巴士线运营时间延长至深夜。

  济南市的《实施意见》提出,指导夜市运营管理主体制定夜市管理,在登记、设施、区域、标识、时段、卫生等夜市运营相关方面建立统一管理标准,夜间市场经营秩序,依法打击销售假冒伪劣商品行为。

  上海夜晚的“上海味”如何与居民和谐共生?在上海的大沽夜市,在街道牵头下,大沽酒吧经营者聚在一起,成立了自治委员会,商议如何规范经营,并共同推出了“经营公约”,对酒吧的噪音分贝、经营范围、市容等相关问题进行了约定。

  阿姆斯特丹道两旁随处可见“保持优雅,思考邻居,屋内饮酒”和“欢迎游客”的标识。此外,还推出专门的移动应用程序,供居民举报夜间滋扰情况。

  在,有13个人专门负责的夜间经济和夜间生活,夜间市长专门负责确保每家店晚上不会出现噪音问题。

  为了夜间消费生活安全,伦敦市专门增加300万英镑预算加强治安。英国交通部门增加100多名,巡逻144个站点,保障人们夜间出行的安全。

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